Comment régler le parallélisme des roues arrière ?

Comment régler le parallélisme des roues arrière ?

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Comment régler un ripage excessif ?

Pour résoudre un ripage, le garagiste va simplement modifier le parallélisme des pneus. C'est-à-dire qu'il va s'assurer que chaque roue est le plus parfaitement alignée à la voiture et au reste des autres roues. Cela permettra de résoudre le problème de ripage.

Comment régler un problème de parallélisme ?

Comme résoudre un problème de parallélisme ou de géométrie?

1. Vérifier la pression des pneus.
2. Surélever la voiture.
3. S'assurer que la suspension est en bon état.
4. Reposer la voiture au sol.
5. Faire rouler la voiture sur quelques mètres, le volant droit.
6. Mesurer l'espace entre le centre des pneus avant.

Comment fonctionne le parallélisme?

• Concrètement, le parallélisme sert à ajuster les angles de la roue par rapport au véhicule afin d’éviter une usure irrégulière et prématurée des pneus. En réajustant le centre de gravité des roues par rapport au centre de la jante du véhicule, on rétablie l’équilibre des roues de façon à ce qu’elles soient parallèles.

Comment le parallélisme influe sur le comportement du véhicule?

• Le parallélisme influe sur le comportement du véhicule, mais aussi sur l'usure des pneus. Une usure asymétrique du pneu doit faire suspecter un réglage incorrect, une déformation de la barre d'accouplement, ou, au pire, une déformation du pont, des sphères de direction ou des carters de pivot de fusée...

Comment régler la longueur de la barre d'accouplement?

• Le réglage s'effectue en jouant sur la longueur de la barre d'accouplement. Deux cas de figure : l'amortisseur de direction est au niveau de la barre de direction, devant le pont : c'est le cas le plus simple. La variation de longueur se fait en tournant sur elle même la barre.

Comment se fait la variation de la longueur de la barre?

• La variation de longueur se fait en tournant sur elle même la barre. Les rotules opposées ont leurs tiges filetées l'une à gauche, l'autre à droite. En tournant la barre dans un sens, la distance entre les rotules s'allonge en fermant l'angle, dans l'autre sens elle se raccourcit en ouvrant l'angle.