Pourquoi choisir la mécanique automobile ?

Pourquoi choisir la mécanique automobile ?

Les mécaniciens-réparateurs d'automobiles peuvent donc plus facilement négocier leur salaire et profiter de plusieurs avantages comme les horaires flexibles, l'accès à une assurance médicale, à des uniformes payés, au régime enregistré d'épargne-retraite (REER) collectif, et bien plus dépendamment de leur expérience.

Pourquoi choisir la génie mécanique ?

l'ingénieur en mécanique, par son travail, permet la réalisation de tous les produits techniques industriels. Dans un bureau d'études et développement, il conçoit le plan d'ensemble d'un produit, d'une machine ou d'un outil et choisit les matériaux les plus adaptés à sa fabrication.

Quelle est la fonction du mécanicien de l’automobile?

• PRESENTATION GENERALE. Le mécanicien de l’automobile du cycle long, en tant que technicien de l’automobile, doit en toute autonomie accomplir des travaux sur les véhicules de tourisme, utilitaires léger et autres engins motorisés ; sa tâche consistera essentiellement à : - réaliser un entretien

Est-ce que la mécanique automobile est restée en marge de l’évolution technologique?

• La mécanique automobile n’est pas restée en marge de l’évolution technologique ; en tant qu’option de la section industrielle dans notre pays, elle se trouve obligée de restructurer son programme de formation en allant du programme du cycle court à celui du cycle long.

Pourquoi le technicien de l’automobile est obligé de travailler sur les véhicules?

• MOTIVATION. L’élève de niveau A3, au bout de sa formation, est obligé de travailler sur les véhicules qui, actuellement, émanent d’une technologie très avancée. Par conséquent, sa formation de technicien de l’automobile, bien limitée, est devenue insuffisante et inefficace La réforme du programme de formation dans ce domaine s’avère indispensable.

Quel est le fonctionnement des moteurs équipants?

• La grande majorité des moteurs équipant des automobiles sont des moteurs à 4 temps. Comme leur nom l’indique, leur fonctionnement est divisé en une série de 4 mouvements distincts et se répétant les uns après les autres. 1er temps : l’admission d’air et de carburant