Quelles sont les raisons de la construction du Viaduc de Millau ?

Quelles sont les raisons de la construction du Viaduc de Millau ?

Il s'agissait d'assurer la continuité de l'A75, appelée “La Méridienne” qui contribue au désenclavement du massif central. Le viaduc de Millau est le dernier maillon de la Méridienne.

Qui a voulu construire le Viaduc de Millau ?

Architecture et esthétique La collaboration de Michel Virlogeux, ingénieur en chef, et Lord Norman Foster, architecte, est une réussite : le Viaduc de Millau est salué comme un ouvrage architectural majeur du XXIème siècle. Il fallait donner corps à ce rêve ; Eiffage a su mener à bien le projet.

Quelle est la plus grande pile du viaduc de Millau ?

Véritable exploit du génie civil, l'achèvement de la pile P2 du grand viaduc de Millau s'est déroulé, hier après-midi, avec l'ultime levée de quatre mètres, c'est-à-dire le coulage de quelque 200 m3 de béton pour atteindre la hauteur vertigineuse de 245 mètres, la plus haute du monde.

Where is the Viaduc de Millau?

• the Viaduc de Millau, looking south. Inaugurated on the 14th December 2004, tallest in the world and taller than the Eiffel Tower, slung across the valley of the river Tarn, the Viaduct de Millau (Viaduc de Millau) is the chosen solution for taking the A75 motorway from Clermont-Ferraud south to Beziers.

What is the deck height of millmillau viaduct?

• Millau Viaduct has a deck height of 270 m (886 ft) and ranks 15 in the list of highest bridges in the world. Sidu River Bridge in China is the highest bridge in the world with a height of 496 m (1,627 ft).

What is the name of the bridge in Millau?

• The Millau Viaduct (French: le Viaduc de Millau, IPA: [vjadyk də mijo]) is a cable-stayed bridge that spans the gorge valley of the Tarn near Millau in southern France. In a Franco-British partnership, it was designed by the English architect Lord Norman Foster and French structural engineer Michel Virlogeux.

What is the best way to cross the Millau Valley?

• In 1991, engineers decided that the best way to cross the valley was by going just to the west of Millau, and creating a very tall bridge over the river (rather than an alternatively proposed lower bridge further down the valley). The planning commission had its route, but now it needed a structure that could cross it.