Qu'est-ce qui use la courroie de distribution ?

Qu'est-ce qui use la courroie de distribution ?

Si vous ressentez des à-coups sur la route, alors que vous roulez à allure constante ou que vous accélérez progressivement, votre courroie est certainement abîmée et bonne à être remplacée. Pire, votre véhicule peut même se mettre à caler de façon aussi soudaine qu'aléatoire !

Comment casser la courroie de distribution ?

La première cause de rupture de la courroie de distribution est son usure normale due au temps. En effet, la friction contre les éléments du bloc moteur dont elle assure la synchronisation (le vilebrequin avec l'arbre à cames) provoque cet effritement.

Comment savoir si on doit changer la courroie de distribution ?

Voici les signes que votre chaîne de distribution est à changer :

1. Ratés et à-coups du moteur ;
2. Présence de copeaux de métal dans l'huile moteur ;
3. Bruits métalliques dans votre moteur ;
4. Baisses de performance du véhicule ;
5. Calages et vibrations ;
6. Problèmes d'allumage.

Quelle est la courroie de distribution de votre véhicule?

• La courroie de distribution ainsi que l'ensemble du système de distribution font partie des éléments clés du fonctionnement de votre véhicule. Dans cet article, nous détaillons avec vous les différentes vérifications réalisées lors du contrôle technique de votre voiture et verrons ensemble si la courroie de distribution en fait partie.

Comment contrôler votre courroie de distribution?

• 1. Le contrôle visuel Avant toute chose, il est important de s’assurer de l’intégrité de votre courroie de distribution grâce à un simple contrôle visuel en ouvrant le capot et en observant la pièce.

Est-ce que votre courroie est détendue?

• Lorsque votre courroie est usée ou détendue, elle ne frotte plus correctement sur le galet, et cela se manifeste par un grincement significatif. Si vous constatez des bruits métalliques accompagnés de vibrations : pas de doute, la courroie s’est totalement rompue.

Comment enlever le cache de la courroie de distribution?

• Une fois le moteur calé vous allez pouvoir enlever le cache de la courroie de distribution (dans certains cas, le démontage de la poulie damper sera nécessaire pour y avoir accès). Pour cela, dévissez les vis de fixations à l’aide d’un tournevis.