Comment fonctionne la rampe commune ?

Comment fonctionne la rampe commune ?

La rampe commune mutualise l'injection d'essence dans les injecteurs du common rail. Un système d'injection common rail se compose d'abord d'une pompe à carburant basse pression, chargée d'aspirer le carburant dans le réservoir et de l'envoyer vers l'injection.

Où se trouve la rampe injection ?

La rampe d'injection est un long cylindre métallique. Elle reçoit du carburant de la pompe et le redistribue aux injecteurs sous très haute pression. Les moteurs les plus récents permettent d'augmenter la pression du carburant.

Quelle est la pression dans une rampe commune ?

1350 bars La rampe d'injection commune constitue un réservoir de carburant à très haute pression. Cette pression d'injection peut atteindre 1350 bars à haut régime.

Comment savoir si injection directe ou indirecte ?

L'injection directe Contrairement à l'injection indirecte, le système d'injection directe ne diffère pas beaucoup entre un moteur essence et un diesel. La principale différence est que sur les moteurs diesels, le bruit de la combustion est plus important.

Qui a inventé l'injection common rail ?

Les moteurs les plus sophistiqués peuvent effectuer jusqu'à huit injections par cycle, ils sont appelés « Multijet », ainsi nommés par leur inventeur Fiat et Magneti-Marelli. L'ingénieur italien Alessandro Tripodi, du groupement Fiat/Magneti-Marelli, est l'inventeur du système common-rail.

Comment fonctionne un injecteur Common Rail ?

Les injecteurs Common Railfont partie intégrante du système haute pression. Leur tâche consiste à doser/injecter le mélange de carburant depuis la pompe d'injection dans le compartiment de combustion de chaque cylindre, dans le meilleur état combustible possible (= les particules les plus petites).

Comment tester rampe injection ?

Procédure de contrôle. Commencer par mettre le contact, et à l'aide de votre multimètre, repérer sur votre cordon dérivateur(3 fils) sur lequel on trouve notre signal allant au calculateur. On sait en regardant la courbe du capteurs Delphi qu'à 0bar le capteur délivre une tension de 0.5V.

Où se trouve le capteur de pression de carburant ?

Le capteur de pression de rampe d'injection est l'un de ces capteurs, situé sous le collecteur d'admission et touchant juste la rampe d'injection. Compte tenu de son emplacement, vous pouvez imaginer la quantité de chaleur que le capteur doit absorber et les vibrations qu'il doit ressentir.

Quelle est la valeur de la pression de la pompe haute pression ?

La pompe haute pression La pompe doit pouvoir fournir le débit souhaité par le calculateur sous une pression variant de 2 bars à 1 400 bars.

Pourquoi la rampe d’injection?

• La rampe d’injection est l’un des composants les plus importants d’un moteur à injection directe essence ou diesel. La principale particularité du système à injection directe par rapport au système à injection classique réside dans la façon dont est injecté le carburant et dont il se mélange à l’air entrant.

Quelle est la pompe d’injection?

• Ce système se compose de pompes à haute pression, d’injecteurs, d’une rampe et d’une unité de contrôle électronique. La rampe d’injection est un long cylindre métallique. Elle reçoit du carburant de la pompe et le redistribue aux injecteurs sous très haute pression. Les moteurs les plus récents permettent d’augmenter la pression du carburant.

Comment fonctionne l'injection directe?

• L'injection directe est mise en œuvre afin d'obtenir : (Un carburant est un combustible qui alimente un moteur thermique. Celui-ci transforme...) une augmentation des performances, en particulier l'augmentation du couple à bas régime. (Le taux de compression est une mesure de la performance d'un algorithme de compression de données...)

Quelle est la rampe d’injection des moteurs diesel?

• La rampe d’injection des moteurs diesel est en acier, et celle des moteurs à essence est en acier inoxydable. En effet, l’essence est trop corrosive, et l’acier inoxydable offre une meilleure résistance à la corrosion que l’acier. La rampe d’injection doit être d’une qualité irréprochable.