Est-ce une erreur d'acheter un diesel ?
Est-ce une erreur d'acheter un diesel ?
Si l'on considère uniquement l'aspect carburant/consommation, effectivement le diesel reste très largement avantageux. Pourtant, l'avantage fiscal qui pèse sur ce carburant est en train d'être réduit. ... En fonction des marques et des modèles, le moteur diesel impose un surcoût compris entre 1 5 € à l'achat.
Quel trajet pour un diesel ?
Le Diesel commence à s'imposer si vous parcourez plus de 30.000 km/an ou que vous effectuez régulièrement des trajets autoroutiers de plus de 50 km.
Quel bénéfice pour les acheteurs de diesel?
- Il faut brader. Du coup, pour les acheteurs de diesel, c'est tout bénéfice. Les diesels anciens, potentiellement touchés par des restrictions de circulation, deviennent très accessibles, tandis que même les plus récents sont touchés de plein fouet par l'aspect psychologique des choses.
Quels sont les marchés européens de voitures diesel?
- Le parc est constitué à 56 % de voitures essence et à 41 % de voitures diesel, et l’an dernier, les ventes de diesels représentaient 49 % du marché européen. Dans le détail ? 48 % au Royaume-Uni, 46 % en Allemagne, 40 % en Espagne, 33 % en Italie… Faut-il acheter (ou vendre) un diesel d’occasion ?
Est-ce que le diesel est un choix pertinent?
- « Et plus on monte dans les segments, plus le diesel est un choix pertinent. Coût d’usage, couple moteur et prix à la pompe plaident encore en sa faveur même si, étant donnée la très fluctuante conjoncture actuelle, on travaille aussi beaucoup sur la flexibilité de nos usines, pour répondre aux demandes de plus en plus variées de nos clients. »
Quel est le kilométrage moyen pour le diesel?
- En France, le kilométrage annuel moyen tourne autour de 11 500 km (77 00 km pour les voitures essence, et 13 800 pour les diesels) : cette moyenne cache évidemment de grosses disparités parmi les usagers, et donc des besoins différents. Le diesel risque-t-il d’être interdit ?
