Quand Realeser un cylindre ?

Quand Realeser un cylindre ?

Le réalésage d'un cylindre s'impose lorsque les cylindres sont usés ou endommagés. Il faut s'assurer préalablement qu'il existe bien des pistons et des segments en cotes réparation. Ensuite on détermine, selon le degré d'usure, à quelle cote on doit usiner (réaléser) le cylindre pour faire disparaître ces traces.

Comment usiner un cylindre ?

Pour usiner correctement les métaux, il faut déterminer la vitesse de rotation (Vr) du mandrin, exprimée en tours par minute, en fonction de la vitesse de coupe (Vc) exprimée en mètres par minute et du diamètre de la pièce (D) à usiner. Pour cela, il faut appliquer la formule suivante : Vr = Vc / ∏ (pi) x D.

Comment refaire le Nikasil sur cylindre ?

La restauration consiste à la dépose du revêtement usé et à l'ajout d'un nouveau traitement MOTOR-NIKASIL, mise à la cote de ce traitement en fonction du piston à fournir avec le cylindre ou à commander.

C'est quoi un traitement Nikasil ?

Le traitement Nikasil (Niquasil, Nicasil) est un traitement applicable sur des surfaces métalliques. Il s'applique au traitement des surfaces de contact dans les moteurs à cylindre 2 ou 4 temps. Le revêtement composite à base de Nickel et de Carbure de Silicium est appliqué par électrolyse.

Comment mesurer cylindre piston ?

On mesure les cotes en 3 endroits, sur 3 hauteurs : haut, mlieu et bas du cylindre parallèlement à l'axe du piston, haut, centre et bas, perpendiculairement à l'axe du piston. On détermine ainsi l'usure, la conicité et l'ovalisation du cylindre.

Comment sont rendues étanches les portées des chemises de cylindres dans le bloc ?

Les segments d'étanchéité se trouvent dans un évidement rectangulaire à l'extrémité supérieure des chemises de cylindre. Le segment d'étanchéité est simplement placé lors du montage dans l'évidement prévu à cet effet. Ultérieurement, il est maintenu en position par la culasse.

Comment bien Roder un cylindre ?

3:368:42Extrait suggéré · 56 secondesRodage moteur 2 temps - YouTubeYouTube

Comment les cylindres doivent être démontés?

• Les cylindres doivent nous parvenir démontés (valves, goujons, etc…) avec un piston neuf (fourniture possible) accompagnés d’une lettre à entête avec vos instructions de remise en état (traitement – soudure – réalésage cylindre – fourniture de pièces – délai), dans un emballage de bonne qualité afin d’éviter les chocs liés au transport.

Comment assurer la réfection de vos cylindres motos?

• Nous pouvons assurer la réfection de vos cylindres motos 2 et 4 temps, soit par réalésage pour les cylindres fontes ou chemisés, soit par dépose d’un nouveau traitement pour les cylindres aluminium nikasilés. N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'infos.

Quelle est la garantie pour le cylindre-piston?

• Cette garantie ne concerne que les prestations effectuées par REVALTEC. Pour toute demande de garantie, l’ensemble cylindre-piston devra nous être expédié avec une lettre expliquant l’origine du problème. Nos conditions de façonnage sont celles du Syndicat National des Entreprises de Traitement de Surfaces (S.A.T.S.) exemplaire sur demande.