Quel type de cérine ?
Quel type de cérine ?
Ces normes sont au nombre de 4 : Cérine DPX 42 (blanc) Cérine 176 ou infineum 7995 (vert) Cérine Powerflex (bleu) Cérine Extend (noir)
Quel risque de rouler sans cérine ?
En effet, le système a besoin de l'info "bouchon réservoir" pour réaliser l'injection d'additif lors du plein de carburant. Or, sans additif, le FAP Peugeot/Citroen ne peut pas se régénérer correctement, même sur autoroute, ou alors pas à 130, ni à 150 d'ailleurs.
Où se met la cérine ?
La Cérine se situe dans un réservoir indépendant. Lorsque celui-ci est presque vide, le conducteur reçoit une alerte via un message sur le tableau de bord, ou encore un voyant. D'une manière générale, le besoin de recharger intervient tous les 80/120 000kms, en fonction du nombre de cycles de regénération effectués.
Comment fonctionne la Cérine ?
Son principe de fonctionnement consiste à piéger et à stocker les particules constituées de carbone et d'hydrocarbure sur un filtre, puis périodiquement, à les bruler. La combustion naturelle de ces particules s'effectue à environ 550° C alors que la température initiale des gaz est de 150° C en sortie de collecteur.
Comment fonctionne la cérine ?
Son principe de fonctionnement consiste à piéger et à stocker les particules constituées de carbone et d'hydrocarbure sur un filtre, puis périodiquement, à les bruler. La combustion naturelle de ces particules s'effectue à environ 550° C alors que la température initiale des gaz est de 150° C en sortie de collecteur.
Comment remplir le niveau additif FAP ?
Le procédé n'est pas plus compliqué qu'une vidange : il suffit de lever la voiture, enlever un carter de protection et soit remplir un réservoir spécial, soit changer une poche souple pré-remplie (en fonction d'année de production). L'intervention dure 45 minutes environ.
